En flyveinstruktør er en pilot, der er specielt uddannet til at undervise kommende piloter i både den teoretiske del og den praktiske flyvning. Nogle flyveinstruktører arbejder som freelance instruktører, fx i tilknytning til flyveklubber, mens andre arbejder som erhvervsflyveinstruktører og er ansat på en flyveskole.

Flyveinstruktørens arbejde omfatter teoriundervisning i fagene aerodynamik, aeroplan- og motorlære, flyveplanlægning, flyveinstrumenter, navigation, meteorologi, love og bestemmelser. Herudover undervises i flyvemedicin, flyvepsykologi, overlevelsestræning m.v.

Den praktiske undervisning foregår i en- og tomotorede fly samt i simulatorer.

De private instruktører uddanner privatflyvere med det såkaldte PPL, Private Pilot Licence (tidligere: A-certifikat).

Erhvervsflyveinstruktører uddanner erhvervspiloter, dvs piloter med det såkaldte CPL, Commercial Pilot Licence (tidligere: B-certifikat). I nogle tilfælde uddanner de erhvervspiloter videre til fx ATPL, Airline Transport Pilot Licence (tidligere: D-certifikat).

Instruktører, der underviser kommende piloter i grundlæggende flyveteori og flyvning kaldes Flight Instructor. Andre underviser i instrumentflyvning både teoretisk og praktisk og kaldes Instrument Rating Instructor.

En flyveinstruktør skal have viden, evne og holdning til at kunne fungere som instruktør. Desuden skal man have et CPL (Commercial Pilot License), have bestået den teoretiske eksamen for et National Airline Transport Pilot License eller den teoretiske eksamen til JAA Commercial Pilot Licence, have opnået 800 flyvetimer under IFR (instrumentflyvning) og være typegodkendt (class/type-rated) på det fly der undervises i.

Uddannelsen til flyveinstruktør foregår på godkendte FTO flyveskoler (Flight Training Organisation).

På instruktøruddannelsen er der mulighed for at opnå følgende instruktørrettigheder:

• FI(A) - Flight Instructor. Kurset består af 125 timers klasseundervisning samt 30 timers praktisk skoleflyvning. Teoriundervisningen forløber over 3 uger.
• FI(A)IR - Instrument Instructor. Kurset består af 8 timers klasseundervisning samt 5 timers praktisk skoleflyvning.
• IRI(A) - Instrument Instructor. Kurset består af 25 timers klasseundervisning samt 10 timers praktisk skoleflyvning. Teoriundervisningen forløber over 4 dage.

Uddannelsen består af et teoretisk kursus (instruktørkurset) og en praktisk uddannelse. Kurset skal bestås, før man kan gå i gang med den praktiske uddannelse, der omfatter mindst 30 timers skoleflyvning.

Instruktørkurset varer samlet ca. 4 måneder. Det foregår på dag- eller aftenskole, afhængig af den enkelte flyveskole. Undervisningen omfatter fagene nødprocedurer og flyvesikkerhed, flyvemedicin samt instruktionsteknik foruden psykologi, pædagogik og flyvepsykologi.

Den praktiske flyvning omfatter mindst 30 timers flyvning med og uden instruktør. Disse timer kan strækkes over en periode, men varer typisk 2-3 måneder.

Uddannelsen afsluttes med prøver over for Statens Luftfartsvæsen både efter teoridelen og efter den praktiske del. Prøverne giver adgang til instruktørbevis med ret til at undervise til privatflyvercertifikat samt til den grundlæggende del af den integrerede trafikflyveruddannelse.

For at få ret til at undervise til certifikater på højere niveauer må man opbygge yderligere flyveerfaring.

For at deltage i flyveinstruktørkursus skal du bl.a have en total flyveerfaring på mindst 200 timer, heraf et bestemt timetal som fartøjschef. Oplysning om de specifikke krav kan i øvrigt fås på luftfartsskolerne.

Flyveinstruktørkursets teoretiske del koster 20-25.000 kr. En hel uddannelse koster 80-100.000 kr. plus gebyrer til prøver.

Flyveinstruktører ansættes på en af de private flyveskoler. Nogle private flyveinstruktører arbejder freelance fx i tilknytning til en flyveklub. Se mere om Voksenundervisning.

Gennemsnitlig indtægt pr. måned for nyuddannede (2019), inklusive pension, tillæg, værdi af personalegoder mv.

Kilde: Danmarks Statistik

Sådan definerer vi indkomst på ug.dk

Flyveinstruktører kan som hovedregel ikke leve af det job alene. Nogle er ansat i luftfartsselskaberne som piloter og arbejder som instruktør på deltid. Andre har et andet hovederhverv og arbejder som instruktører i fritiden.

Karrieremulighederne ligger i at øge andelen af din arbejdstid med flyveinstruktion. I den forbindelse er mulighederne størst gennem ansættelse i et luftfartsselskab, hvor instruktører arbejder med intern uddannelse af piloter til forskellige typer certifikat eller omskoling til nye flytyper.

Enkelte arbejder som instruktør eller chefinstruktør på en af de private flyveskoler. Her suppleres jobbet også af anden beskæftigelse, fx som erhvervspilot eller administrativt arbejde.

Mere præcise oplysninger om priser fås ved henvendelse til flyveskolerne.

Flyvebranchens Personale Union (FPU)
www.flyvebranchen.dk

Trafikstyrelsen
www.Trafikstyrelsen.dk