Flyvning med rute- og fragtfly over store afstande foregår i stor højde, hvor flyvning kan gennemføres med mindre brændstofforbrug og under mindre påvirkning af dårligt vejr.
Forud for flyvningen indsamler flyveklareren alle oplysninger om forhold i lufthavne og i luftrummet, der kan have betydning for gennemførelse af flyvningen. På dette grundlag udregner flyveklarereren den præcise rute, flyet skal følge, samt den optimale hastighed, der sikrer den mest økonomiske gennemførelse af flyvningen. Alle informationer inddgår i en såkaldt driftsflyveplan.
Driftsflyveplanen indeholder en lang række beregninger af flyets vægt, lastens indhold og fordeling samt mængden og forbruget af brændstof. Disse forhold holdes op imod vind- og vejrforhold og andre indgribende forhold på ruten.
Flyveklarereren gennemgår driftsflyveplanen med flyets piloter og informerer om de forventede betingelser for flyvningen.
Briefing - Flyveklarereren gennemgår flyveplanen i detaljer med piloterne.
Flyveklarereren tilmelder desuden flyet til ATC (Air Traffic Control) ved en ATC-flyveplan. Den indeholder oplysninger om flyets betegnelse, startsted, forventet starttidspunkt, flyvefart og højde, rute, bestemmelsessted og beregnet tidsforbrug. Det er med andre ord alt, der vedrører den pågældende flyvnings sikkerhed. Denne flyveplan skal godkendes af alle ATC-myndigheder i de lande, der bliver berørt af den enkelte flyvning.
Under flyvningen kan der ske ændringer af både vind- og vejrforhold eller forhold i de områder, der skal overflyves og lufthavne, der skal landes i. Det kan være uvejr, som kræver en ruteændring, modgående luftstrømme, som forøger brændstofforbruget og flyvetiden, eller der kan være strejke i en lufthavn, der var planlagt til en mellemlanding.
Flyveklarereren laver ændringer i driftsflyveplanen og giver piloterne de opdaterede oplysninger. Samtidig kommunikerer flyveklareren med de berørte myndigheder om ændringer i ATC-flyveplanen.
Flyveklarereren griber ind ved alle former for forstyrrelser på grund af vejr, strejker eller andre uroligheder. I nødsituationer er det flyveklarereren, som skal sørge for, at de nødvendige foranstaltninger efter driftshåndbogen bliver iværksat.
Nogle flyveklarerere styrer flyselskabets booking af flybesætninger. Hvis selskabet fx må indsætte et andet fly end det planlagte på en fjern destination, skal flyveklarereren indkalde og sammensætte en besætning af ansatte, som er på såkaldt stand-by i nærheden af den pågældende lufthavn.
Hvis et fly får tekniske problemer under flyvningen, sørger flyveklarereren via radio for, at der står en flymekaniker parat i lufthavnen til at finde og eventuelt rette fejlen i den korte tid, flyet står på jorden.
Flyveklarerere arbejder i 3-holdsskift. Arbejdet udføres døgnet rundt og alle ugens dage.
For at blive ansat i en flyveklarererstilling skal man have et godt kendskab til engelsk (både i skrift og tale) og et gyldigt flyveklarerercertifikat (K-certifikat). Certifikatet udstedes af Statens Luftfartsvæsen (Trafikstyrelsen) efter ansøgning på en særlig formular. Ansøgere til certifikatet skal:
- være fyldt 21 år
- have fast bopæl i Danmark eller være ansat i et dansk luftfartsselskab og ikke være frakendt retten til at gøre tjeneste som flyveklarerer
- have gennemført uddannelsen til flyveklarerer (se nedenfor)